近年來(lái)，無(wú)人機產(chǎn)業(yè)發(fā)展十分迅猛。短短幾年間，已經(jīng)從一個(gè)行業(yè)，發(fā)展成為一個(gè)初具規模的朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)。據前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的報告顯示，2025年國內民用無(wú)人機市場(chǎng)總規模將達750億，其中安防市場(chǎng)約為150億。

一、政策利好

近年來(lái)，我國無(wú)人機行業(yè)規范政策日漸明朗，民航局、工信部、公安部、交通運輸部等部門(mén)相繼發(fā)布了一系列行業(yè)規范政策文件，從各部門(mén)的管理職責角度，提出無(wú)人機相關(guān)管理要求。特別是2023年5月由國務(wù)院、中央軍委公布的《無(wú)人駕駛航空器飛行管理暫行條例》更是填補了無(wú)人駕駛航空器管理法規空白，為依法加強無(wú)人駕駛航空器飛行及相關(guān)活動(dòng)的安全監管，有效化解和防范風(fēng)險，規范企業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)持續健康發(fā)展提供了規范依據。

同時(shí)，各省市的“十四五”規劃或相關(guān)行業(yè)規劃中均將無(wú)人機產(chǎn)業(yè)列入其中，例如深圳、成都、北京、重慶等地在無(wú)人機及相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規劃中，均提出要推進(jìn)無(wú)人機研發(fā)制造、關(guān)鍵技術(shù)突破、資金政策支持、行業(yè)應用創(chuàng )新等方面的工作，積極吸引無(wú)人機產(chǎn)業(yè)相關(guān)項目落地，扶持無(wú)人機行業(yè)健康發(fā)展。

隨著(zhù)人工智能、大數據、5G通信、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的發(fā)展，無(wú)人機產(chǎn)業(yè)迎來(lái)前所未有的發(fā)展契機，成為了新一輪產(chǎn)業(yè)革命和科技革命的熱點(diǎn)，也成為了加強人工智能產(chǎn)業(yè)落地和國防建設的重要方向。安防行業(yè)作為人工智能與實(shí)體經(jīng)濟深度融合最成功的應用領(lǐng)域之一，無(wú)人機安防應用取得了突破性進(jìn)展?！吨袊卜佬袠I(yè)”十四五”發(fā)展規劃（2021-2025年）》《關(guān)于促進(jìn)和規范民用無(wú)人機制造業(yè)發(fā)展的指導意見(jiàn)》《推動(dòng)民航新型基礎設施建設五年行動(dòng)方案》等一系列行業(yè)政策文件，也明確提出了加快無(wú)人機、物聯(lián)網(wǎng)、5G等技術(shù)的落地，鼓勵推動(dòng)無(wú)人機在安防行業(yè)的廣泛應用，將其視為國家鼓勵發(fā)展的高技術(shù)產(chǎn)業(yè)和戰略新興產(chǎn)業(yè)。

二、優(yōu)勢明顯

無(wú)人機具有高機動(dòng)性、長(cháng)航時(shí)、快速響應等特點(diǎn)，在安防領(lǐng)域應用時(shí)可充分發(fā)揮其覆蓋面廣、機動(dòng)靈活的優(yōu)勢。

1.無(wú)視野盲區

對比傳統安防設備，無(wú)人機可以高空無(wú)死角觀(guān)察地面情況，并且可機動(dòng)靈活地調整觀(guān)察角度和位置，更有利于收集信息和觀(guān)察目標。

2. 機動(dòng)靈活

與傳統安防設備如地面巡邏車(chē)、有人直升機等相比，無(wú)人機可以點(diǎn)對點(diǎn)直達目標位置，飛行速度快，有利于執法部門(mén)快速、高效地抵達目標區域。

3. 快速部署，便捷高效

無(wú)人機部署和準備時(shí)間要比載人通用飛機、載人直升機速度快，反應快速，能迅速到達事發(fā)現場(chǎng)，在制高點(diǎn)觀(guān)測事態(tài)發(fā)展，記錄下事態(tài)發(fā)展過(guò)程，為事后處理提供最有力的證據。同時(shí)無(wú)人機可以遠程操控，便捷高效，緩解警務(wù)壓力，具有低投入、高效益的特點(diǎn)。

4. 安全低風(fēng)險

在參與城市安防過(guò)程中，無(wú)人機能夠在災害天氣或者受污染的環(huán)境下執行高危險性的任務(wù)等。對比傳統安防設備工具極大地降低了安全風(fēng)險。在警務(wù)行動(dòng)中，用無(wú)人機進(jìn)行監控可提供實(shí)時(shí)有效的信息，降低傷亡風(fēng)險。

5. 空地一體

無(wú)人機憑借自身優(yōu)勢配合傳統安防監控設備和手段，實(shí)現“地空一體”的安防模式，凸顯立體防控優(yōu)勢。

三、應用方向

隨著(zhù)無(wú)人機技術(shù)與安防行業(yè)的深度融合，“空中安防、立體安防、移動(dòng)安防”已成為安防新時(shí)代的重要方向。安防無(wú)人機通過(guò)搭載航攝相機、激光掃描儀、miniSAR（微型合成孔徑雷達）、專(zhuān)業(yè)航攝儀、高光譜成像儀等任務(wù)載荷核心部件，作為“空中視角”與地面監控系統共同構建“空地一體化”監測體系。

警務(wù)安防

近年來(lái)，無(wú)人機作為一種新型警用裝備在公安機關(guān)得到了廣泛的應用。無(wú)人機利用承載的高清晰相機可以進(jìn)行不間斷的畫(huà)面拍攝，獲取影像資料。如果遇到突發(fā)事件，無(wú)人機可迅速到達實(shí)時(shí)現場(chǎng)進(jìn)行畫(huà)面視頻傳輸，供指揮者進(jìn)行科學(xué)決策和判斷。

應急救援

當緊急情況發(fā)生時(shí)，人力搜救的效率肯定是不夠的，而配備了紅外熱像儀的無(wú)人機就成了救援團隊的必備法寶?；饒?chǎng)偵查，是無(wú)人機在應急救援中最為典型的應用，通過(guò)無(wú)人機內部各個(gè)功能模塊，采集火災現場(chǎng)的溫度、煙塵、方向等信息，可以更加直觀(guān)反饋火災現場(chǎng)的具體情況，輔助滅火救援工作展開(kāi)。

交通監視

無(wú)人機也可以用于監測交通流量，在主要道路上空進(jìn)行巡邏，對路段的交通流量進(jìn)行監測，以便指揮中心實(shí)時(shí)了解道路通行情況、掌握車(chē)流變化采取及時(shí)有效的排堵保暢措施，幫助公安城市交管部門(mén)共同解決大中城市交通頑疾。

反恐處突

在大型活動(dòng)中，除了可以通過(guò)無(wú)人機進(jìn)行空中監控以實(shí)時(shí)掌握現場(chǎng)動(dòng)態(tài)，合理調配警力，防止人群踩踏等事故的發(fā)生；還可以搭載空中喊話(huà)工具對地面進(jìn)行疏導指揮，可及時(shí)發(fā)布廣播指引；也可以?huà)燧d探照燈對局部區域進(jìn)行不間斷照明，防止因黑暗造成恐慌發(fā)生擁堵和踩踏。

當發(fā)生應急事件時(shí)，利用無(wú)人機的機動(dòng)性、時(shí)效性、靈活性，快速到達現場(chǎng)，協(xié)助警方處理應急事件。同時(shí)無(wú)人機也可搭載多功能拋投模塊，拋投催淚彈、煙霧彈、震爆彈、滅火彈等，協(xié)助警方處理突發(fā)事件。

四、競爭激烈

隨著(zhù)無(wú)人機技術(shù)的不斷發(fā)展，以及無(wú)人機在安防領(lǐng)域的深化應用，無(wú)人機企業(yè)的競爭愈發(fā)激烈。在全球范圍內，中國安防無(wú)人機技術(shù)遙遙領(lǐng)先，其在技術(shù)研發(fā)能力、生產(chǎn)能力和行業(yè)影響力等方面具有一定優(yōu)勢。技術(shù)研發(fā)能力是無(wú)人機企業(yè)的核心競爭力，中國企業(yè)通過(guò)技術(shù)創(chuàng )新，不斷提升飛行性能、自動(dòng)化水平、智能化能力和安全可靠性、載荷能力等關(guān)鍵技術(shù)指標，以此來(lái)提高自己在無(wú)人機行業(yè)里的競爭優(yōu)勢和品牌影響力。

當前民用無(wú)人機的主要布局形式有兩種：垂直起降固定翼無(wú)人機和多旋翼無(wú)人機。大疆創(chuàng )新作為消費級無(wú)人機的行業(yè)龍頭，占據全球消費級無(wú)人機70%以上的份額，市場(chǎng)格局趨于穩定，同時(shí)大疆創(chuàng )新具備非常高的品牌影響力?？v橫股份作為工業(yè)無(wú)人機的行業(yè)龍頭，其大鵬系列垂直起降無(wú)人機在安防監控領(lǐng)域保持領(lǐng)先地位。大鵬無(wú)人機（如圖2所示）具有“大載重、長(cháng)航時(shí)、垂直起降、攜行簡(jiǎn)便”等特點(diǎn)，在一定程度上定義了工業(yè)無(wú)人機的主流形態(tài)，引流了國內工業(yè)無(wú)人機的快速發(fā)展。作為國內首家以無(wú)人機為主營(yíng)業(yè)務(wù)的上市企業(yè)，縱橫股份具有較強的品牌影響力和核心技術(shù)能力。

五、技術(shù)創(chuàng )新

近年來(lái)，國際形勢的不穩定性和地緣沖突的加劇，無(wú)人機在安防領(lǐng)域的應用趨于復雜化和廣泛化，這對安防無(wú)人機在技術(shù)自主創(chuàng )新、具備自主可控的完整產(chǎn)業(yè)鏈等方面提出了更高要求。

從無(wú)人機的核心“大腦”飛行控制與導航系統自主研發(fā)，到無(wú)人機整機設計、航電系統的研發(fā)，再到無(wú)人機圖傳系統和相關(guān)載荷的生產(chǎn)，我國在安防無(wú)人機領(lǐng)域已具備自主可控的優(yōu)秀研發(fā)技術(shù)和完善的下上游產(chǎn)業(yè)鏈，從而打破外部封鎖，降低了對外國市場(chǎng)的依賴(lài)。

文章來(lái)源： 中國安防協(xié)會(huì )，無(wú)人機網(wǎng)